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马化腾和朱啸虎们把单车当成阅读量去做,这真的好吗?

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有一个淘宝品牌,叫某某松鼠(不说全名了,避免软广嫌疑),该品牌也就用了一年多时间,累计销售过亿,并二次获得IDG公司600万美元投资。它有着带有品牌卡通形象的包裹、开箱器、快递大哥寄语、坚果包装袋、封口夹、垃圾袋、传递品牌理念的微杂志、卡通钥匙链,还有湿巾。

一个淘品牌,为什么要煞费苦心地做这些呢?

这就叫流量思维,是互联网思维中的一种,曾一度被炒得火热,核心原理就是:有人关注,才有可能交易!否则连活下来的机会都没有。任何一个互联网产品,只要用户活跃数量到达一定水平,就会质变,就会产生商机或价值。

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不可否认,从芙蓉姐姐到凤姐,从“你妈喊你回家吃饭”到“如何证明你妈是你妈”,从“白金还是蓝黑”到反手摸肚脐,无论是人、话还是行为,都不是很优雅,也不是很高大上,但是都曾引爆网络。后来芙蓉姐姐也可以收到高额出场费,凤姐也做了天使投资人。

这些话题引来了潮水般的流量,也产生天文数字数量的图文和视频。尽管内容普遍低俗无聊,却最终成就了很多人。网络垃圾再多也并无大碍,一键删除就没事了。若是产生在北京的大街上,或者就在你的小区里,会怎样呢?这两年的共享单车正在努力给出答案。

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2016年2月,朱啸虎在与戴威面谈之后,金沙江领投了ofo的A轮、B轮和C轮融资。同年10月,腾讯参与了摩拜的C、D和E轮融资。目前,共享单车不到一年的发展,已经引来上十亿美金的资本入局。2017年最新数据显示:ofo3月的月度活跃用户数为1636.2万,摩拜月活跃用户数为1274.4万,直接导致的投放结果就是…….

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面对此种景况,两大巨头,朱啸虎与马化腾关注的依然是谁比谁的流量大。

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在我看来,将所谓的互联网思维生搬硬套到任何行业,会产生巨大的资源浪费。让人已经忘记了做事的意义,只是迷失在名利之争,谁比谁老大,谁是最后大赢家!

这是企业的局限性,也是人性的弱点,这局限这弱点一旦任性到底,导致寸土寸金的北京城满街都是互联网垃圾式的小单车,这可不是一个杀毒软件、或者一键 cancel可以解决的。

如今已经有一些NGO组织开始做这样的工作,成立基金,并设立为绿色出行专项基金。这类基金力求支持绿色出行城市基础设施建设、法律法规的制定及相关领域的科学研究。

眼下亟待解决的就是共享单车乱停乱放的问题。号召企业通过倾角技术和电子围栏等技术手段,联合市容市貌相关部门配合做线下维护,推动政府机构制定相关法律法规。

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在此,我建议各家大型共享单车企业转变思维,别再将互联网思维用于触及城市基础设施建设的行业,或许某家企业可以凭着资本和各种商业手段成为这个领域的老大,但是我们的城市也为此付出了太多代价。

共享单车只是共享理念在我国经济中初露头角,未来还会有更多的共享产品产生,如果都像共享单车一样推进,后果不堪设想。

企业将资本用于产品开发和生产,去占领市场,无可厚非,但是也应该分出一部分财力去解决因其产品产生的社会问题,这不是走秀,也不是做慈善,而是在做一件决定你所在行业还能走多久的事情。

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