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I Get Wings to Fly|林肯全新飞行家图赏

毋庸置疑,在林肯的四款 SUV 产品中,飞行家是将年轻化做得最到位的,也是将稳重和动感平衡得最好的一个。毕竟它定位于领航员和航海家之间,两者的特性都需要带上一点。

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林肯全新飞行家

前脸几处细长的导光纤维和上扬的 LED 前大灯轮廓,让它的外观一下子变得动感。这很好地平衡了飞行家传统样式进气格栅带来的那种方正稳重的感受。双发光单元灯腔让人联想起汽车领域那些最新的照明技术。

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飞行家的全 LED 大灯

林肯标志性的进气格栅的轮廓没有改变的必要。镀铬点缀块带有过渡效果,密度从两侧到中央逐渐增加。对,这样的设计很精致。中间的车标还可以发光,强化飞行家的夜间辨识度。

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飞行家的进气格栅

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自发光的林肯车标

前保险杠的所有线条都以水平方向伸展,可以有效增加整车的视觉宽度。两侧的进气口因此显得特别低调,但它们并不是点缀。

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正如其它林肯一样,飞行家的宽度也是很足的

C 柱与 D 柱之间的巨大空间表明,飞行家是一台标准的三排七座 SUV。车顶虽然在尾部略有下沉,但第三排乘客的头部空间想来应该是有保证的。

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飞行家的侧面

一块镀铬饰件连接飞行家的前叶子板与前门,上面浮雕有飞行家的名字:Aviator。从此处引出的两条镀铬窗框在 D 柱中止,制造了一个不太明显的悬浮车顶效果。

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AVIATOR

密辐条轮圈时林肯常见的设计。飞行家的展车采用 22 英寸的钻石切割式轮圈,视觉效果不错。

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轮胎尺寸为 285/45 R22

贯通式尾灯是林肯特色设计,飞行家自然继承了。不过连接部位使用了一根较粗的 LED 导光纤维,灯腔的结构更简洁。两侧车灯并非常见的红色灯壳,而是透明的,与其它林肯车型类似。

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飞行家的车尾是标准的林肯风格

后保险杠处有一根相当粗壮的镀铬饰条,在它的底部是双边共四出排气管。尽管采用了插电式混合动力总成,飞行家仍搭载了一台 2.7T V6 涡轮增压发动机。因此粗壮的排气管是必不可少的。

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双边共四出排气管

顺应当下汽车内饰简洁化、玻璃化的潮流,飞行家的内饰减少了以往林肯车型数量繁多的实体按键,中控屏幕的尺寸相应增加并带有触摸功能,仪表盘也改为全液晶显示,尺寸为 12 英寸。

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座舱全景

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中控触摸屏

剩余的实体按键以横向罗列,与中控饰板的走向一致。近年的豪华品牌内饰设计管用横向罗列法,取其增加视觉宽度的效果。换档按键被安置在独立的位置,这样不容易误触。

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飞行家的中控实体按键已经大大简化

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换档按键

其它位置的按键也被简化,包括方向盘和车门。但是,座椅调节按键被移到车门上,或许是因为 30 向座椅调节很难盲操作的缘故。

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请注意方向盘左侧外圈上的语音控制系统开关

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飞行家的车门控制面板

除了设计更现代化之外,飞行家的内饰保留了林肯座舱的一贯优点——用料精良。大面积的光面真皮覆盖了乘客能接触到的大部分车内空间,车顶也被覆盖了一片 Alcantara 材料。座椅比较厚,是那种填充柔软的舒适取向。

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前排座椅

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后排座椅

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飞行家的中控台上部由真皮包裹

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点火开关

即使在中央通道储物格这种地方,林肯仍不放过每一个可以展示自己精良工艺和细致内饰设计的地方。比如这块带有林肯盾形车标轮廓的橡胶垫。

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细致到骨子里

基于 CD6 平台制造的林肯全新飞行家是林肯目前唯二采用纵置发动机布局的车型之一。它将搭载林肯首款插电式混合动力总成,该总成由 2.7T 或 3.0T V6 双涡轮增压发动机与一台电动机构成,预计纯电续航里程可以达到 50km。

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以及,标配四轮驱动系统

除了动力总成,林肯还将在飞行家上搭载 Co-Pilot360 先进驾驶辅助系统、带道路监测功能的主动悬挂。前者在探测到后车有追尾可能时,将屏蔽自动刹车功能。可以说这台 SUV 是林肯最新科技的集合体。

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按下 Drive Assist 按键,然后……

此外,飞行家还有望成为林肯第一款投放国产的产品,合资方预计为长安汽车。国产、新能源,足以表明林肯对中国市场的器重程度。

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Aviator. I Get Wings to Fly

Get wings to fly,如虎添翼。林肯即将投放国产的飞行家,将向它的竞品展现林肯品牌的固有优势和最新科技成果。它会否助林肯一飞冲天,值得我们拭目以待。

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