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直脚刹车斜给油的驾驶习惯,真能在关键时刻保命?

油门和刹车,是控制车子的两大关键。

在练车的时候,我们就被驾校教练给教育了——刹车和油门都需要用右脚进行控制。而除此之外,有些老司机还会说:“没事的时候,脚就搭在刹车上,遇到危险的时候就不会下意识踩错”,甚至还有一种被称为直脚刹车斜给油的驾驶习惯,即把脚斜过去踩油门…

但这样的做法,真能在关键时刻保命吗?

直脚刹车斜给油的驾驶习惯,真能在关键时刻保命?

首先,就汽车的设计来说,为了方便驾驶者区分油门踏板和刹车踏板:不止油门踏板被统一设计在右侧,刹车踏板统一被设计在中间(自动挡车型可以视为左侧),而且刹车踏板的高度还会略高于油门踏板,以便制造出不同的脚感。这些,也都成为了在汽车工业发展这么多年中约定俗成的一种规矩。

如果遵循刹车和油门都使用右脚进行控制的话,即使真的不小心踩错了一个踏板,那只需要换一只踏板踩就好了。

直脚刹车斜给油的驾驶习惯,真能在关键时刻保命?

当然,在高度紧张的状况下,这样的设计或许依旧不能挽救我们于水火之中。这时候,日常驾驶积累的经验、养成的驾驶习惯,就会派上用场了。

还是那句话,再聪明的设计,最后也防不了傻子。

直脚刹车斜给油的驾驶习惯,真能在关键时刻保命?

如何预防油门当刹车呢?

第一,时刻记得右脚的位置。只要右脚不放空,无论是直脚刹车斜给油还是斜脚刹车直给油,其实都没啥问题,毕竟保证自己不误操作的情况下,还是要按自己最舒畅的姿势来。

第二,提前观察前方路况。日常驾驶的时候,不止需要注意车辆附近的东西,还需要时不时把目光放远,如果路面宽敞且车速较快,驾驶者还需要对500米外的东西也都能有个大致判断,以保证自身安全;而提前判断路况,也有助于及时收油、及时刹车来控制车速,减少事故几率。

直脚刹车斜给油的驾驶习惯,真能在关键时刻保命?

顺带一提,在有ABS、有ESC等各种电子辅助的时候,为求刹车距离最短,可以直接一脚跺下去,踩死刹车;但如果速度较快的时候,若方向没有控制好,亦或者轮胎遇上积水、浮沙等路况,导致轮胎已经完全失去了抓地力,直接一脚重刹的方法,则有可能加剧车辆的失控程度。

直脚刹车斜给油的驾驶习惯,真能在关键时刻保命?

第三,在没有把握的路段,可以预先把脚搭在刹车上。当然,这样的做法一般多见于学校附近路段、小区或市场门口、城中村一类的复杂路况,这样的做法不止能有效降低误操作,也能减少从油门换到刹车时的零点几秒时间。

第四,尽量选择原厂脚垫。这一点很容易被许多车主忽略,但一套副厂的脚垫,由于规格不合而出现卡住踏板的几率,要明显比经过测试的原厂脚垫高出很多。如果不小心操作失误,但踏板却被卡住,后果将不堪设想。

直脚刹车斜给油的驾驶习惯,真能在关键时刻保命?

总而言之,要能提前养成习惯、排除问题,在很多关键时刻才能避免犯错。

轮到你说:你开车的时候,喜欢把脚搭在油门踏板上还是刹车踏板上?

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