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国六标准来临,新车贵、旧车受限制,你将如何抉择?

随着经济的高速发展,汽车已成为人类不可缺少的交通工具,同时汽车保有量的增大,汽车尾气排放污染问题也显得越发严重起来。

国六标准来临,新车贵、旧车受限制,你将如何抉择?

国家在节能减排方面一直在增大力度。环保部发布关于轻型车将于2020年7月1日强制履行国六排放。由于国六排放标准较之国五更为严格,履行起来有些严苛,故相关部门预计2020年先试行国六a标准,2023年再履行b标准。但也有部分地区迎难而上,积极响应,并提前出台了相关细则。深圳和广州在国六标准履行上,就走在了前面。

国六标准来临,新车贵、旧车受限制,你将如何抉择?

深圳将于2018年7月1日起正式履行轻型柴油车国Ⅵ标准,2019年1月1日起履行轻型汽油车国Ⅵ标准,并且注册登记或转入的轻型车必须达到国Ⅵ标准。这个时间比国家环保部制定的实施时间提前了五年!而全国范围内的轻型柴油车国五排放标准自今年1月1日起才刚刚开始彻底履行。

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广州也于5月7日发布了轻型汽车提前履行国六排放标准的意见通知。

轻型汽车排放提前履行国六标准意义何在?

(一)大气环境质量形势严峻;

(二)机动车排放污染危害大、污染占比高,成为主要大气污染源;

(三)轻型汽车保有量最大,污染占比也最高。

因此,轻型汽车提前履行国Ⅵ标准是机动车污染防治工作的重点所在,也是大气环境质量改善的关键因素。

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对于轻型汽车提前履行国Ⅵ标准是否具备可行性?

(一)推广国Ⅵ汽柴油条件是否成熟

2016年12月23日,国家质检总局、国家标准化委员会共同发布了车用汽柴油国Ⅵ标准(车用汽油GB17930-2016,车用柴油GB1947-2016),请求自2017年1月1日起,全国实施国Ⅴ标准;自2019年1月1日起,全国实施国VI(A)标准;自2023年1月1日起,全国实施国VI(B)标准。深圳、广州均具备了成熟的推广条件。

(二)国Ⅵ轻型汽油车车型研发工作是否完成

根据对轻型车国Ⅵ排放标准车型市场投放的调研,较多汽车生产企业已完成国Ⅵ车型的开发或即将完成开发进入量产阶段,能够保证市场车型的正常供应。

(三)电动汽车等新能源汽车的开发进度是否满足需求

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在国家大力发展新能源汽车的背景下,为了加快发展的步伐,使得一部分车企或许放弃研发传统国六轻型车产品,进而专攻新能源汽车产品。他们的研发进度,也会影响到国六标准实施的时间。

国六的实行又会带来哪些影响呢?

(一)现有机动车辆报废制度

很多人担心国六对汽车报废制度有影响。目前国家已经取消了强制报废的措施,也就是说哪怕汽车开20年都不强制报废,但是你必须要通过排放检测,汽车超过6年每年检一次,超过15年每6个月检一次。

(二)购车成本是否增加

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为了国Ⅵ达标而产生的技术升级成本(单位:元)

国六标准的高请求将增加车辆排放的研发成本,这将增加用户购买的产品成本,即购车价格或将会上涨。

(三)油价或上涨使得用车成本增加

排放标准的提高,需要更高品质的油品来得以支撑。那么相应的用车成本或许也会增加。

(四)二手车市场冲击较大

国五及之前的二手车势必将会贬值,国六标准的二手车将会相对保值。

从更低标准到更高标准的推动,并不是一件容易事,国家每次公开汽车排放标准的时间,和实际履行的时间都有一定的滞后性。即使新标准出台之后,国家也会人性化地设置很长时间的缓冲期,让拥有旧标准车的车主缓口气,毕竟买新车价格太高,旧车又受限制,进退两难,无论如何选择都是不小的负担。对于车企而言,或许将会把重心放在新能源汽车产品上。

但无论困难多大,影响多深,这种控制措施最终是为了拥有更好的环境,然后在有害尾气出现后加以控制,最好从根本上杜绝尾气污染。只要是为了保护我们共同生活的环境,我们都应该支持,毕竟谁不情愿在我们共同生活的这片蓝天之下,每天呼吸着最新鲜的空气呢?

(部分图片源自网络,请作者联系我们,以奉稿酬)

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